太原3月2日，記者獲悉，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)、中鐵十四局集團(tuán)承建的太原軌道交通1號(hào)線大南門站至桃園路站盾構(gòu)區(qū)間左線于近日貫通。至此，這一區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
據(jù)悉，大南門站至桃園路站盾構(gòu)區(qū)間存在嚴(yán)重液化土層，地層穩(wěn)定性差，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中易發(fā)生盾尾滲漏水、螺旋機(jī)噴涌、涌水涌砂等風(fēng)險(xiǎn)，極易導(dǎo)致地面沉降或塌陷，為保證盾構(gòu)機(jī)安全掘進(jìn)，施工團(tuán)隊(duì)針對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)源制定了專項(xiàng)施工方案；通過(guò)全過(guò)程監(jiān)控，密切監(jiān)視建構(gòu)筑物的位移和地面沉降情況，掘進(jìn)過(guò)程中不斷調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，做到及時(shí)糾偏，確保了按計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
來(lái)源：山西日?qǐng)?bào)
